A estrada da vida é asfaltada?
- A lua-de-mel pode servir como sobremesa?
- Você quer trocar o fio de sua história pelo fio de minha navalha?
- Do parapeito das janelas pode-se tirar leite?
- Se há diagrama, por que não há noite quilo?
Millôr Fernandes. Trinta anos de Mim Mesmo
O Sexo
"O sexo é uma coisa que todo mundo tem, só com a diferença que nas mulheres é feminino e nos homens é masculino. É uma coisa que quando a gente quer saber mais sobre, a mamãe manda perguntar ao papai e o papai diz que depois explica. Eu já sei também que o sexo é uma forma de energia para fazer funcionar a telefônica, porque noutro dia minha tia disse que se não existisse ele (sexo) os telefones do mundo não funcionavam nem a metade.
DESMAIO SÓ ATÉ AOS IDOS DE MAIO OU DE MAIÔ SÔ
ResponEliminaTheteia Morgana Mestre bolas mais de cento e tal lugares e nem fizeram um politécnico pra encher a sala de quando em vez? Lousada tem mais pessoas que Mora ou menos? agente tirando oliveira de azeméis e panasqueiras semelhantes conhece pouco do pretucale profundo e dos seus audi's tó rios esses audi's saem nas sortes das facturas?
ResponEliminaA 1939 crash near Tolosa, Spain on 29 March killed, amongst others, the artist Romilly Fedden and his novelist wife Katharine Waldo Douglas.[1]
ResponEliminaOn 11 September 1985, a Sud Express train collided head-on with another train near Moimenta-Alcafache station. The locomotives exploded and the train, carrying about 400 passengers, immediately caught fire. Forty-nine deaths were officially confirmed, most caused by the fire, although unnofficial estimates put the number of deaths between 100–150. A memorial was erected on site.[citation needed]
The service today
With the 1989 opening of the LGV Atlantique, the direct service was discontinued in favour of a (faster) combination of two different trains. The original connection from and to Paris is now made with one TGV to Irun and from Hendaye (the twin border towns on opposite sides of the French/Spanish border).
The continuing Sud Express runs as a night train from Irun at the French/Spanish border to Lisbon and from Lisbon to Hendaye. Until April 2010, facilities existed for 2nd class seated accommodation, 2nd class couchette cars (6-bunk compartments), and 1st class private sleeping compartments for 1, 2 or 3 passengers.